最近，“没有弯道的传祺世界”2021-2022赛季暨全国金卡纳挑战赛在天津滨海航母主题公园正式拉开帷幕。作为汽车媒体人，小编自然也不会错过这场比赛。

原本以为这次比赛是在园区内的某一块搭建场地进行的，但来到现场后小编才发现，广汽传祺居然将整个赛道直接搬上了基辅号航空母舰！这是小编始料未及的。

而在这此挑战赛中，小编也获知了一条重磅消息，广汽传祺很有可能会在明年推出影豹的2.0T版本，动力性能将得到进一步升级，大家也不妨期待一下吧。

 

“街头战机”挑战航母赛道

熟悉基辅号航母的朋友们应该都知道，它的甲板空间极其有限，长度为195米，宽度仅有14米。同时，由于甲板长期暴露在湿润的海风当中，表面湿滑在所难免；加之遍布甲板的铆钉和接缝，都对车辆的轮胎附着力、操控性、底盘韧性等形成了不小的挑战。

对此，广汽传祺带来了旗下主打运动、操控的轿跑车型——影豹，来作为挑战赛的比赛用车。

基于GPMA架构打造的它，不仅拥有低趴的车身姿态（高宽比达0.773）和0.26超低风阻系数，还搭载了全新钜浪动力1.5TGDI发动机。其拥有水冷中冷器、双流道增压等多项技术优化，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m；匹配7WDCT变速箱，可实现最快0.3秒的起步响应及6.95秒的百公里加速能力。不仅如此，影豹的底盘也专门进行了运动化设计和调校；可以说，整台车完全就是为运动、操控而生的。

进退自如 动作干净利落

虽说影豹的账面数据非常不错，但是不是“名副其实”还得等到跑下来再说。

本次比赛采用圈速计时赛制，全程共设有直线加速、紧急制动、U型弯道、蛇形绕桩、麋鹿测试5大挑战项目。

参赛选手除了要抢分夺秒竞速刷圈外，还需尽力保持车身稳定，避免因撞倒桩桶而被扣时。这对于初次下赛道的小编来说是一个极大的考验。

随着转速达到2000转以上，扭矩的释放和明显的推背感便接踵而至，车速迅速飙升。同时，它的7速湿式双离合变速箱在SPORT模式下的响应速度不错，换挡动作干净利落，并没有令人难受的顿挫感。

对于一款主打性能的车型来说，光能“飞”得起来并不够，还得“落”得下去。当小编一脚重刹下去，制动的响应非常迅速，并且可以感受到相当强大的制动力，就像是被牢牢按在了地上一样；在极短的时间内，车辆就做到了平稳刹停，确实给了小编不小的惊喜。

转向精准 底盘极具韧性

如果说，前两项挑战只能算是“前菜”，下面的U型弯、蛇形绕桩和麋鹿测试才是真正重头戏。考虑到个人经验和场地因素，起初小编并没有敢放开去跑。不过很快，影豹的操控表现就打消了小编的所有顾虑。

影豹的转向手感非常轻盈，即便是在SPORT模式下，也没有很沉重的感觉。因此，小编不需要花费过多的力气去与车辆“肉搏”，这让车辆更加易于操控。

同时，得益于DP-EPS双小齿轮式电动助力转向系统，影豹拥有非常灵敏、精准的转向表现，以及出色的车身随动性，可以很好地帮助小编更快、更自如地做出入弯、出弯等动作，完全可以无视装桶的存在。

而来到蛇形绕桩和麋鹿测试后，小编再次被影豹的底盘表现所惊艳。影豹的悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的结构形式，并对悬挂衬套、侧向刚度、缓冲限位块、前后轮倾角等做出了充分优化。

在不断地高速变道和加速减速中，影豹一直保持着相当稳定的车身姿态，并没有出现明显的推头、摆尾等动作，悬挂出色的侧向支撑也给了小编充足的信心。此外，整场比赛过程中，小编既没有感受到难以忍受的底盘共振，轮胎也没有多余的弹跳，底盘质感韧性十足，在保证运动性能的同时，也兼顾了一定的舒适性。

最终，小编以用时37秒的圈速成绩完成了此次挑战赛。速度虽不算快，但对于小编这个赛道新手来讲已经相当不错了。

多重好礼，等你来享

目前广汽传祺影豹正火热销售中，此外，为了祝贺苏炳添取得佳绩，现官方指导价调整为：9.83万元—12.8万元。

此外，值得一提的是，新车上市，优惠好礼诱人：

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备注：爽到飞起礼与省到飞起礼不可叠加，详情请咨询当地经销商。

写在最后：

阿汤哥的《壮志凌云》想必大家都看过，这是小编小时候最爱的电影之一。每当看到F-14战机从航母甲板上一跃而起，直冲云霄，小编都会激动不已，甚至幻想自己将来能够成为一名舰载机飞行员。然而那时的小编一定想不到，自己有一天真的能够登上航母，体验“飞行”的乐趣。只不过小编的驾驶的并不是喷气式战机，而是一辆汽车。

此次金卡纳挑战赛，广汽传祺影豹的赛道表现让小编体验到了在航母“起飞”的快感，给小编留下了非常深刻的印象。总体而言，影豹是一款能够带给你驾驶乐趣的车辆。它的颜值运动，动力表现出色，操控性能在同级车型中也绝对是数一数二的存在，可以满足一定的激烈驾驶需求。同时，它还拥有舒适的座舱和丰富的智能科技配置，在你想要舒适时，它也有能力为你提供更加舒适的驾乘体验。

图片：官方、网络

转载改写自：有车以后

原标题：《太燃了！平民轿跑挑战航母赛道，这才叫真正的“贴地飞行”》

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