高端中型SUV探岳与途观L，哪款值得入手？

企业来源：壹点网时间：2021-12-29 09:48:20

探岳是一汽-大众推出的第一款中型SUV车型，以欧洲原版途观为蓝本打造，在SUV前面冠以运动的前缀，似乎直接赋予了运动魔力，但是探岳并非仅靠外观套件来实现这个运动的概念，其外观设计、内饰细节、动力总成都进行了运动范的风格设计。途观L则是上汽-大众最畅销的SUV车型，是一款多功能SUV车型，今天，我们把一汽-大众的探岳和上汽-大众的途观L放在一起做一个对比，看看到底谁的产品力更加出色。

探岳安全配置更为齐全

内饰、空间对比：均为主流水准

探岳的车身尺寸在同级中属于主流水准，探岳x的车身尺寸为：4626mm×1860mm×1662mm，轴距为2730mm，轴距更是达到了2731mm，这个车身尺寸和轴距在同级竞品当中都是十分有优势的，特别是超长的轴距，使得探岳的纵向空间很宽裕，特别是后排空间并没有因为溜背式造型而出现缩水，将有限的车内空间更多的分配给了后排，这才成就了后排空间的突出表现。并且探岳还最大程度地保障了后排乘客的舒适性与便利性，三头枕、空调出风口、后排独立空调、扶手杯架以及双USB接口一应俱全。全景天窗更是显足了探岳的诚意，采光效果极佳。探岳行李厢的标准容积为506l，同时地板也非常的规整，当后排座椅按照4/6比例放倒后，能够得到一个很大的装载空间，足够装下一家人的行李。

而途观L的车身尺寸和轴距更是要超出探岳的水平，轴距更是达到了2791mm，不过轴距的加长并没有为途观L带来更大的内部空间，其实际表现和探岳相差不大，内饰大量采用比较平直的线条，从这几点，我们可以看出探岳更有性价比。

全新的“锋·尚主义”设计理念

外观对比：探岳灯光配置更高

探岳前脸部分采用全新的家族设计风格，但是仔细观察就会发现，在很多细节上，探岳都做了全新的处理。在外形风格方面，探岳采用了双层格栅的设计，上格栅采用六边形设计，内部以蜂窝链式设计填充，下半部分格栅采用倒梯形造型，强了空气导流降低了阻力。探岳的侧面设计显得非常的年轻运动，通过各种交错线条与棱角的运动，使得车身侧面看起来非常有气势，整车的线条也显得非常硬朗，让新车看上去更加修长。而当你从后方45度角仔细观察探岳的时候，你会发现这是观赏探岳最性感的角度，鹰喙造型的尾灯采用LED光源，层次分明的尾门，整体感十足，双边双出的排气布局让整车看上去更加有运动气息。

我们再来看看途观L的外观设计，3条镀铬进气格栅与前大灯总成连接，车身头部在视觉上得到了延伸，增强了识别度，车尾结构采用翘起的尾翼设计，行李厢上的扰流造型提高了整体层次感。只是在灯光方面，途观L显得缩水严重，探岳前系标配LED日间行车灯，LED日行灯、LED转向辅助灯、LED尾灯等，在途观L上只出现在中高配车型上。

探岳完美应对多重路况

动力系统的对比：探岳更有优势

动力上，探岳提供给消费者多种动力版本，80TSI车型搭载1.4TSI涡轮增压发动机，额定功率110KW，最大扭矩250N.m，330TSI车型搭载2.0TSI低功版引擎，额定功率137KW，最大扭矩320N.m，380TSI车型搭载2.0TSI高功版发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N.m，搭载四轮驱动系统，动力表现非常强劲。传动系统方面，全系均搭载的是DSG 7速湿式双离合变速器。一样的动力总成配备水平，能够满足大部分家庭的出行需求，非常适合家用，而380TSI版本带来的操控更为激进，让驾驶者的日常驾驶轻盈畅快，足以玩出极具激情的操控性能。可以说探岳380TSI版本的动力性能调校，更加符合了年轻人激进的驾驶设计，即便是D挡状态下，发动机给驾驶者留下了充足的动力空间。

咱们再来看看途观L的动力水平，2020款途观L只配备了两款发动机，280TSI车型搭载1.4TSI涡轮增压发动机，额定功率110KW，最大扭矩250N.m，330TSI车型搭载2.0TSI低功版发动机，最大功率137KW，最大扭矩320N.m，不知道上汽-大众是怎么想的，为何要取消380TSI车型的2.0TSI高功版引擎，传动系统部分，途观L的1.4TSI发动机匹配的是DSG 7速干式双离合变速器，而2.0TSI低功版发动机才匹配DSG 7速湿式双离合变速箱，干式与湿式的区别可不仅仅只是这一个字，在传动效率，换挡速度，乃至可靠性，耐久性方面于湿式双离合变速箱差的可不是一星半点，另外，由于2020款途观L取消了380TSI车型，也意味着2020款途观L不再具备四驱的车型。