通过天天拍车发布的二手车成交数据之后发现，9月及国庆黄金周二手车成交量均实现了可观增长。

此外，据天天拍车杭州城市经理表示，新车都不好买了，二手车更紧张了。现在奔驰E级，宝马5系，雷克萨斯，现代菲斯塔没货，就现代ix35有货，目前市场5万以下价格车型很好销，接下来应该二手车价格会上浮，尤其高价车型。从这位经理的话语中似乎能感受到杭州二手车市场火热的行情了!另据天天拍车苏州城市经理表示，新车缺芯导致新车紧俏，优惠减少，对于二手车来说肯定是利好，目前苏州卖的最好的就是五六万的自动挡小车。

不过苏杭作为东部较为发达的汽车市场，二手车市场这么热也在情理之中。为了全面了解不同量级城市的行情，位于中部的合肥城市经理反馈说，目前合肥的二手车市场有回暖的趋势，近几个月都是不断向好的趋势，谈不上很热。从这位经理的感受来说，说二手车市场热似乎过分了，但前景也很可观!

二手车市场热的背后原因可能是当前偶然因素的叠加效果，但根据权威部门数据和专业人士的观点，二手车市场未来是一个大市场已经是共识，否则不会有天天拍车、瓜子、人人车、优信这一众玩家及背后的资本争先入场角逐，你方唱罢我登台。尤其是几大二手车电商砸重金，轮番混战，二手车模式之争，流量之争从未决出雌雄。在二手车跨省通办全国实行后，二手车全国大流通时代，谁是真正激活中国万亿二手车市场那条“鲶鱼”?

二手车市场很大，有诗和远方，但要活到“后天”着实不易。谁能真正给市场带来价值，而不是洗脑式的口号，谁才能真正挖掘到二手车市场宝藏。未来二手车市场将朝着建立全国统一的，高效可持续发展市场格局去嬗变。这和天天拍车的使命和愿景，创造更公平的汽车交易环境，打造中国最大的汽车再消费交易服务平台不谋而合。

流通赋能，模式赋能，生态赋能是开启二手车黄金时代的三把钥匙。谁能打磨出这三把钥匙谁将在未来的市场中占得有利位置。从实践来看，二手车拍卖在国外主要汽车市场是一种主流的二手车流通方式，已在美国、欧洲、日本等主要汽车市场得到检验，不仅行得通，而且活得很好。从国外的经验看，它透明公正，效率高，对于个人车主和二手车商来说都是一种难得的双赢模式。当然，外国的花在中国香不香还要看中国的水土。中国汽车保有量巨大，世界第一，未来还有不少成长空间。二手车主要分散在个人手中，此外，中国市场广阔，东西南北各地政策、经济发展、文化背景差异性巨大，这就让本就个性化、差异化巨大的二手车市场愈发复杂，这恐怕也是二手车成为较晚被互联网改造的行业之一的原因。

二手车在线拍卖模式在全国范围内由专业的车商竞价，发挥市场机制解决一车一价、一地一价，实现了非标产品理论上的标准化。尤其是在二手车全国大流通时代，被互联网深度改造过过的二手车拍卖模式将爆发惊人的市场价值。试想一下，全国车商通过二手车拍卖平台，根据市场需求，便捷高效精准的收购不同品牌、车型，快速出售，大大降低了库存和资金占用成本。

反观沦为段子的二手车直卖模式，最让人记忆犹新的莫过于那句著名的“没有中间商”，事实上，没有中间商就能保障车主买高价?直卖模式看似美好，实则很骨感，典型的空中楼阁式的口号。试想，你想卖车，首先得有价格。而你出的价是不是合情合理没办法衡量，也没有相似的历史案例，最重要的是买家可能对你的价格“不感冒”。而你还是深陷传统卖车模式，在经历过买卖双方的斗智斗勇之后卖掉你的车时也许已经身心俱疲，且过了很长时间了。这时你才明白买二手车其实是一门技术活!

作为国内领先的二手车拍卖电商天天拍车正在加速以科技化升级为手段，以数字化为目标，打造推出诸如天天拍车智能检测系统、天天拍车“云卫士”、天天拍车二手车数据研究院、天天拍车数字场景联盟等多个数字化产品，赋能二手车交易多个应用场景，发挥二手车拍卖模式优势，将全国链在一个大市场中，帮助全国中小型二手车商实现了数字化和在线化，协助推动二手车数字化革命。与车商多年的紧密合作和底层数据积累，让天天拍车对全国二手车车商的优点和痛点充分理解，能够真正地在全国范围内联合优质车商，将优质车源和安心服务提供给消费者。正如众多选择天天拍车的车商们表示：天天拍车车源品类丰富，涵盖面广，公司有一套成熟的从检测到竞价再到成交的流程体系，便捷效率高。相比较其他渠道，天天拍车公正公平，平台交易透明，检测报告较为准确，安全可靠，丰富的车源也给车商提供了粘性。

目前，天天拍车正逐步搭建覆盖全国的产业数字化协同生态，在这一生态中，天天拍车通过平台连接上游百万个人车主、国内主流主机厂商、4S店、车辆融资租赁公司、网约车平台，下游数十万经销商，以及像平安、汽车之家、腾讯、懂车帝等具备较强产业服务能力的头部产业服务平台，同时天天拍车还协同外部物流机构和金融机构，完善整个数字化生态。

天天拍车正在推动科技化升级战略，协同生态伙伴，不断在流通赋能、模式赋能和生态赋能三个层级，助力二手车行业数字化改革，为车商提供更多商机，为消费者提供更好二手车。

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