8月29日，四大A级车展之一的第二十四届成都国际汽车展览会盛大开幕。作为西部地区规模最大、规格最高的年度汽车盛会，又恰逢“金九银十”的销售旺季，多款重磅SUV车型都将于成都车展期间亮相或上市。传祺GS8作为自主品牌中大型SUV的佼佼者，自然不会错过这个机会。早些时候，传祺GS8迎来了全新换代，新车棱角分明的外观设计、科幻的大灯开启方式一度引发了车圈的舆论热潮，当时，不少消费者都对传祺全新第二代GS8的“星钻菱影”设计语言和一对“征服之眼”大灯赞不绝口。

如今，全新第二代GS8在成都车展5号馆与消费者见面，新车还公布了内饰风格。霸气的外观和精致的内饰吸引了许多现场观众，不少人已经迫不及待地向工作人员询问价格。其实，全新第二代GS8的魅力可不止于此，随着了解的深入，你会发现全新第二代GS8的更多“惊喜”。

“钜星底盘”带来优秀驾乘感

“以人为本、科技领先”向来是广汽传祺一直坚持的造车理念，“一祺智行，更美好”就是该理念的贯彻落地。基于此，广汽传祺重新梳理了生产供应链，打造出GPMA架构，标志着广汽集团进入了全新的平台化、模块化造车时代。

目前，GPMA架构包含R和L两个子平台，全新第二代GS8就是诞生于L平台。而基于GPMA-L平台打造的车型都在舒适性、豪华感、大空间和底盘调校四个方面表现出色。四大特点主要得益于全新第二代GS8搭载的钜星底盘，采用了双液压悬置动力总成和高性能减振器阀系，优化冲击强度与余振；通过悬架系统优化提升纵向柔度，改善冲击强度，提升冲击柔和感；通过优化缓冲块设计，减少车身垂向和侧倾运动幅值，让车辆具有稳定、强韧、平顺的特性，也就是“韧、顺、稳”。

全新第二代GS8在转向上有轻便、舒适、运动三种助力模式，适合不同用户需求。刹车采用了兼顾高动态响应和踏板线性感的双助力比助力器，并且通过提升系统刚度减短了空行程，使得全新第二代GS8 100km/h-0的制动距离仅为36.3m。该车的四驱系统采用瀚德（Haldex）电液式扭矩管理器，响应速度不超过0.2s，四驱扭矩精度提升超过5%，四驱峰值扭矩提高11%，具备四种四驱模式，满足用户各种路况使用要求。

不仅如此，全新第二代GS8燃油版还是首款搭载AVDC影子车手的传祺车型。AVDC影子车手即广汽自适应车辆动态控制系统，通过“域控制”技术，对发动机、变速箱、底盘、电器等系统实行全领域动态集成控制，保证整车以最佳方案动态运行，从而达到车辆自适应动态控制，为用户提供更强的驾驶乐趣。

可以说，在钜星底盘和AVDC影子车手的加持下，全新第二代GS8在硬件配置、设计、调校等方面进行了全方位的优化，尤其是在驾乘方面，能够带给用户柔韧平顺的舒适性、敏捷安定的操稳性能、便捷顺手的转向性能、踏实安稳的制动性能、坚韧可靠的越野性能等一流体验。

THS混动加持铸就澎湃动力

动力方面，全新第二代GS8将提供燃油版和混动版两种车型，燃油版搭载钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信最新一代8AT动力总成；混动版搭载2.0TM发动机+丰田第四代THS混合动力系统，是中国品牌首款搭载丰田第四代THS混动系统的车型，也是首个2.0T与THS混动系统的动力组合。

混动版的2.0TM发动机是广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，采用了广汽GCCS燃烧控制技术、米勒循环、350bar高压直喷系统、双流道增压器、电控废气阀、进排气中置VVT、水冷中冷、低压EGR、可变机油泵、平衡轴等先进技术，发动机最大功率为140kW，最大扭矩320N·m，最高热效率达40.23%。

为了兼顾性能与低油耗，通过双节温器、高效低摩擦活塞组、电控可变机油泵实现低油耗设计；通过水冷中冷、电控双流道增压器、缸盖集成排气歧管等技术实现高瞬态响应能力；并通过大惯量曲轴减震皮带轮、双平衡轴系统、正时静音链、平分式缸体等技术实现优异的NVH性能。

而丰田第四代THS系统则主要包含混合动力变速器、动力控制单元、动力电池、HV-ECU整车控制器、P4后电驱总成（四驱车型）等部件。在多重技术的加持下，这套系统可以更合理地控制燃油动力和电能动力的分配，使动力系统始终在最高效区间运行，助力全新第二代GS8混动版实现低油耗与强动力兼得。

双重安全标提供极致保护

不少消费者购车时，较为看重的就是车辆的安全保障系数。全新第二代GS8按照最高安全等级标准进行研发打造，能满足 C-NCAP 2021规程、达到2021版C-NCAP五星以及C-IASI优秀标准，给用户带来全方位的安全保护。

主动安全方面，全新第二代GS8搭载22个智驾传感器，配置4大类别共计27项丰富的主动安全智能技术，在泊车辅助、行车辅助、低速碰撞防护、预碰撞主动安全等方面全方位保障出行安全。此外，全面升级AEB，工况覆盖面提升50%，从容应对各种路况。

除此之外，新车还具备全面升级的行人保护系统，新增吸能式发动机罩、可压溃雨刮盖板、隐藏式风窗横梁、可压溃式小腿保护支架和柔性保险杠，从而减少碰撞发生时对行人的伤害。车内配备三排保护侧气帘，在碰撞发生侧充分展开，为车内人员提供全方位保护。

得益于全新GPMA架构的车身结构，全新第二代GS8车身在吸能和传力的表现上更为出色，配合大量超高强钢和超高强度热成型钢的应用，让其在各种碰撞工况中都能实现乘员舱的结构稳定可靠。

夸张一点说，全新第二代GS8可谓提供了极致的安全保护。有着如此亮眼表现，相信不少观望的消费者已经摩拳擦掌想知道新车价格了。据悉，全新第二代GS8的售价预计会维持在15-26万元区间，主力车型将会瞄准15-20万元的区域。

写在最后

一直以来，传祺GS8无论是表现还是口碑都十分优秀，不负自主品牌中大型SUV标杆的美誉。本次成都车展亮相的全新第二代GS8，其各项最新技术的应用和革新都让新车的驾乘体验在上一代本就出色的基础上更进一步。最近，广汽传祺还将全新第二代GS8带上了海拔高达5000米的高原上进行“极限挑战”，进一步彰显了全新第二代GS8的硬核实力。从这些领先的技术亮点和面向全球化的GPMA架构中我们可以看出，广汽传祺已经为自主板块的崛起做好了多样准备，而颜值动力皆上品的全新第二代GS8，正是带领广汽实现崛起的最强“助推器”。

图片：官方、网络

转载改写自：汽车头条

原标题：《对标汉兰达底气何在？全新第二代GS8亮出一手好牌》

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