二月二，龙抬头。3月4日，在虎年农历二月初二的这一天，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历举行了线上媒体沟通会，接受了包括《中国汽车报》在内的诸多中国媒体采访，畅谈关于通用汽车全球战略如何落地以及今年在华业务重点等话题。

建立全新高端进口车业务

近年来，中国消费者对于产品多样化、个性化的需求持续加大。对于市场竞争日趋激烈、消费升级愈发明显的中国车市，通用汽车决定建立全新的高端进口车业务，正可谓“及时雨”。柏历介绍道，通用汽车中国高端进口业务将聚焦小众细分市场，满足消费者持续增长的多元生活方式需求。

而迄今已成功连续举办四届的中国国际进口博览会(以下简称“进博会”)，让亲身参与者通用汽车深刻感受到了中国市场的巨大活力和无限潜力。“在过去四届进博会上，我们展出的产品代表了多元化的生活方式，获得了消费者的积极反馈。高端进口业务和我们的现有业务将实现有效互补和共同发展。”柏历说。实际上，在2021年11月举办的第四届进博会上，柏历就曾透露或将通过进口方式将GMC悍马EV车系引入国内，“悍马”这个名字对于国内消费者同样也是家喻户晓。

柏历透露，目前还无法确认首款引入中国的进口车型是哪一款，通用汽车中国正在搭建新的团队。“高端进口车业务就像通用汽车孵化的初创企业，享有高度的自主权，聚焦中国市场，快速应对消费者的需求。目前，我们正在招募各行各业的人才，涵盖风尚、体育、用户体验等各个领域。我们希望打造一支富有激情、充满创意的团队，与我们携手共创全新的进口车业务。”柏历踌躇满志地说。

加码电动汽车和自动驾驶

毋庸置疑，奥特能平台及量产车型正式落地，是2022年通用汽车在华的重头戏之一。奥特能平台的首款产品凯迪拉克LYRIQ纯电智能SUV将于今年第三季度正式交付。柏历介绍说，奥特能平台灵活的特性使通用汽车能快速开发多种车型，继凯迪拉克LYRIQ之后，各大品牌都将陆续推出奥特能平台的电动车型。“到2025年，我们将在全球范围内推出30多款电动车型，其中超过20款将导入中国市场。届时，我们在中国的电动汽车产能将达到100万辆。”

基于GSEV平台打造的五菱宏光MINIEV是国内最为畅销的电动车型之一，这让柏历感到非常自豪。他说，通用汽车在中国的电动汽车发展战略是“双管齐下”，分别是奥特能平台和上汽通用五菱本土开发的GSEV平台。“两个平台互为补充，将推动通用汽车在华所有品牌的电气化发展，覆盖各个细分市场和价格区间，为每个消费者打造心仪的电动车。”

柏历表示，位于上海的通用汽车中国前瞻设计中心和前瞻技术科研中心正在迅速扩容，软件工程师和设计师的人数将翻一番，以加快电动汽车和自动驾驶技术的开发与应用。通用汽车在自动驾驶领域的发展秉持多元化的策略，从Super Cruise代表的辅助驾驶，到Cruise代表的全自动驾驶，给予消费者充分选择的自由。“此外，我们投资了中国自动驾驶初创企业Momenta。这将进一步丰富我们的技术储备，为中国市场量身打造下一代自动驾驶解决方案。”柏历说。

对于业界关注的“芯片荒”问题，柏历认为，芯片供应压力还将持续。不过，通用汽车采取综合性策略管理芯片供应链，提高对芯片设计的管控，并简化应用场景。目前已经做到了对芯片供应链透明且全面的管控，可以实现对每个环节的管理。与此同时，通用汽车也在全球范围内与和芯片制造商直接合作，提升产能，减少供应链对业务造成的风险。

值得一提的是，今年正值上汽通用汽车以及泛亚汽车设计中心成立25年。柏历表示，合资企业是通用汽车在华发展的基石，通用汽车将持续支持合资企业的发展。“一直以来，我们的团队和美国总部及全球其他市场的团队紧密协作，致力于将最好的产品、技术与服务引入中国市场，惠及中国消费者。”柏历说。

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