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狂野气息拉满,坦克400 Hi4-T成都车展预售,28.5万起买它划算不?

评论 来源:小李车评李建红      时间:2023-08-25 18:16:06


(相关资料图)

随着坦克500 Hi4-T的上市,并且在国内市场获得了不错的反响,越野/豪华/新能源的结合,开辟了硬派越野车一个全新的产品品类。对于很多用户来说,具备纯电行驶里程的硬派越野车,真正做到了可城可野,城区用电舒适且省钱,越野性能强悍还省油,可以说引领了一股新的硬派越野风潮。

在坦克500 Hi4-T上市之前,有关于坦克400 Hi4-T的消息就很多,很多小伙伴对于这款外观充满了机甲风格、造型气息狂野的新车就充满了好奇感。在刚刚开幕的成都车展上,坦克品牌终于带来了这款全新产品,并且开启了新车预售,预售价格为28.5万元—29.5万元,相信到了正式价格公布的时候,这款车型的价格还会给到小伙伴们惊喜。

作为一款充满机甲风格的硬派越野车产品,毫无疑问,坦克400 Hi4-T的外观自然是最有吸引力的,看到坦克400 Hi4-T,给人的第一印象,就是粗狂。在这款车的外形上,我们可以看到大量的平直线条、裸露的铆钉,以及各种凸起造型,看上去非常有狂野气息。同时,坦克400 Hi4-T采用了仿瞳前灯和切割式面罩,形成了未来机甲战士般的前脸造型,整体造型,营造出了异常强烈的都市狂野风范。

内饰方面,坦克400 Hi4-T延续了坦克品牌车型豪华、科技、舒适并重的设计风格和用料水准,通过智慧炫酷灯语与科技四屏,带来更加科技智能的座舱享受。环抱式的整体设计,以及高降噪技术打造的静谧性表现,为驾乘者提供了舒适的驾乘空间,结合Hi4-T混动架构,让驾乘硬派越野车,也能拥有城市SUV般的舒适享受。

坦克400 Hi4-T的核心技术,自然就是越野超级混动架构Hi4-T了,按照厂商的说法,该架构具有可持续强动力输出、精准的能量管理、可靠的机械四驱非解耦结构等特点,让越野过程“要劲儿有劲儿,要电有电、要省能省”,让越野过程中,油耗、性能不再需要零和博弈。

坦克400 Hi4-T拥有三大电控策略,其中混动模式下,发动机与电机并联驱动,最大激发动力潜能;纯电模式下,电机驱动,动力响应随叫随到,拥有更加丝滑平顺的动力感受和静谧舒适的驾乘体验;在智能模式下,针对不同用车厂商和充电习惯,调整耗电速率,实现油电双降。

当然了,对于很多小伙伴们来说,越野是诗和远方,城市驾驶才是日常,坦克400 Hi4-T拥有105公里的WLTC纯电续航里程,综合续航里程达到800公里,在城市驾驶,充电行驶几乎可以覆盖所有场景,让城区通勤更加经济省钱。而长途穿越,2.61L的百公里综合油耗和可加注92号汽油,让长途驾驶和穿越的花费,相比于一般的燃油硬派越野车,动辄十几升的油耗,是要省出很多的。

而在越野层面,坦克400 Hi4-T搭载了全新一代智能四驱系统,最高可配三把差速锁,并配备12种驾驶模式的智能全地形系统,坦克掉头、蠕行模式也都出现在了这款车上。可以说,这款坦克400 Hi4-T,至少在越野性能层面,和坦克500 Hi4-T看齐,具备强大的越野和穿越能力。

所以,28.5万元起步的预售价格,对于这款具备狂野造型、强大越野能力,但同时拥有舒适驾乘体验和极低用车成本的SUV产品来说,还是相当有诚意的。而且正如我们前面所说,正式上市价格,相比于预售价格,可能还会有惊喜,所以这款车的可购买价值还是相当高的。当然对于坦克品牌来说,坦克300、坦克400、坦克500组成的“345”越野SUV组合,已然成为国内越野车领域的强势“天团”。

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