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在早高峰上比油耗 皓瀚DH-i竟然力压宋Pro DM-i

教育 来源:大旗侃车      时间:2023-08-29 17:15:39

“车”早已成为我们家庭生活不可或缺的一部分,对于绝大多数用户来说,偶尔带着一家老小“追求诗和远方”之外,更多的使用场景还是围绕日常上下班通勤代步。


(资料图片仅供参考)

而面临越来越拥堵的城市路况以及日益见涨的油价,走走停停的高油耗表现确实成为了许多燃油车主的“噩梦”;而面对当前主流插混车型单挡位混动系统的局限,长途高速出行,动力和油耗表现难以得到保证同样成为了一众家庭用户选车的阻碍。面对越发难以满足的消费“味蕾”,东风风神皓瀚DH-i 则给出了最优解。

为了印证“地表最强通勤车”的实力,东风风神皓瀚DH-i开启了“混动争霸赛”。为了公平起见,测试共分两支队伍,每支队伍分别由一台东风风神皓瀚DH-i 和一台比亚迪宋Pro DM-i组成,在所有车辆油箱、电池清空的情况下分别加注100元92号燃油,在早高峰期编队出发。最终东风风神皓瀚DH-i 共行驶297km,综合油耗4.2L/100km;比亚迪宋Pro DM-i则跑了244km,综合油耗4.6L/100km。

大家都清楚,比亚迪这套DM-i超混技术已经非常成熟,百公里4.6L的油耗表现已经足够亮眼,那么东风风神皓瀚DH-i 为何比它还要强?

首先第一点,便是东风风神皓瀚DH-i 那台行业首款热效率突破45%的混动专用发动机。众所周知,比亚迪混动专用骁云发动机,目前热效率可高达43%,对于整个行业来说属于绝对顶尖的水平;但是皓瀚DH-i搭载的全新一代马赫1.5T混动专用发动机,热效率高达45.18%(PHEV车型),已经不能用行业领先来形容,甚至可以说是世界一流水平。简单点说,同样多的燃油消耗,热效率越高则拥有更高的功率表现;同时相同的做工,热效率越高,则燃油消耗值越低。

当然作为混动车型,高热效率发动机也只能算动力组成的一部分,另一部分则是混动系统。说到混动便不得不提丰田THS混动系统,这套系统以行星齿轮结构实现机电耦合和功率分流,简单来说便是我们熟知的一挡变速器。丰田这套THS混动系统凭借市区省油、驾驶平顺等优势,成为“混动界鼻祖”。而比亚迪这套DM-i混动系统理论上与丰田THS系统构造十分相似,同时也有相同的弊端,便是高速环境下,油耗表现不受控、动力表现不足。

理论上来说,变速箱挡位越多,齿比越宽泛,发动机处于最佳做工工况区间则越多,简单来说便是油耗表现更好的同时,拥有更加持久且充沛的动力输出。为此长城推出2挡DHT、吉利推出3挡DHT混动专用变速箱。但这类多挡混动变速器均采用机械动力混合结构,换挡顿挫同样成为了最大的弊端。

而皓瀚DH-i这套混动系统则是将“功率分流和多挡串并联”融合,利用双模功率分流来保证行驶的平顺性;同时利用多挡DHT来保证高速环境下的动力以及油耗表现,将二者优势结合,做到真正的全速域快、省、顺。面对拥堵的城市路况,皓瀚DH-i更高热效率发动机则带来更节能的表现;顺畅的高速路况下,4挡DHT则带来更高效的发动机做工区间,这也便是东风风神皓瀚DH-i比宋Pro DM-i更省的原因。

同样,正如上文所述,更低的能耗表现只是皓瀚DH-i这套混动系统的优势之一,而更强的动力表现则是另一大优势。皓瀚DH-i搭载的高热效率混动发动机最大功率150kw,系统综合最大功率215kw,零百公里加速6秒;而宋Pro DM-i所搭载的混动专用发动机最大功率仅有81kw,零百公里加速更是落后2秒多。除此之外,东风风神皓瀚DH-i拥有7大混联模式,其中包括驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联以及独有的双模功率分流模式,基于这7大能量管理模式,可衍生出多达26种工作模式。 在城市拥堵环境下采用纯电、串联或并联驱动,让车辆时刻保持强劲的电加速;而高速行驶时,相较DM-i混动系统1.5L自然吸气+单挡变速器,东风风神皓瀚DH-i在4挡混动变速箱的加持下,拥有更强悍的再加速能力,电驱并联速域区间更是放大到110km/h以上,东风风神皓瀚DH-i拥有更优秀的高速能耗表现,同时让用户随时随地都能享受电驱的快感。

其实对东风风神皓瀚DH-i“地表最强通勤车”定位而言,笔者深有体会。笔者住在郊区,上班地点在市内,每天通勤要经过15km左右的通畅路段以及10km左右的拥堵路段才能到达办公地点。对于普通燃油车来说,通畅的高速路段还好,而到了拥堵路段后,走走停停,频繁的起步、刹车,油耗确实让我有些头疼;而换成当下主流混动车型而言,拥堵的城市路段不在头痛,而通畅的高速路况下,能耗表现依然不可控。

而对于东风风神皓瀚DH-i而言,拥堵的城市路段,无论是起步、怠速还是制动,几乎都可以做到纯电驱0油耗,而4挡的优势则在这段高速路况下表现出更加优秀的低能耗;按照东风风神皓瀚DH-i综合路况4.2L/100km来换算,每天通勤费用也仅需13元多,照比现在每天更是可以省下将近一半,大家有想过这是一个多么夸张的数字吗?

总结:无论是颜值、空间还是科技表现,个人觉得东风风神皓瀚DH-i都非常符合当下消费者挑剔的眼光;在高热效率发动机以及4挡混动系统的加持下,无论是低能耗、高平顺还是强悍的动力表现,东风风神皓瀚DH-i都表现出世界级的水平,如果说它要是一台定位9万级的混动SUV车型,你是不是跟我一样,同样有着想要换车的冲动呢?

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