特斯拉车主上海车展维权一事持续发酵。特斯拉昨日深夜再度回应，就未能及时解决车主的问题深表歉意，并表示坚决坚定地积极配合政府各相关部门的所有调查。郑州市郑东新区市场监督管理局相关负责人昨日下午接受人民网《人民直击》采访，详细介绍了接办车主张女士投诉案件后的三次调解过程，包括车主与特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司(以下简称“特斯拉(郑州)”)就第三方检测、行车数据沟通的内容。该负责人表示，车主要求特斯拉提供事故发生前半小时完整的行车数据，特斯拉(郑州)提出先共同委托第三方检测刹车系统，并提出通过协议约定数据用途。

三次调解均未达成一致

“如果双方达不成一致，可走司法途径”

郑东新区市场监督管理局(以下简称“郑东新区市监局”)监管科负责人表示，该局接办车主张女士投诉案件后，分别于3月9日、18日、24日对特斯拉(郑州)和张女士进行了三次正式调解。这三次调解都建立在双方自愿协商的基础上，但均未达成一致。

监管科负责人介绍，第三次调解结束后，又分别于3月28日、4月1日、4月13日与张女士电话沟通了事件进展，张女士认为调解力度不够。4月16日，河南省市场监督管理局、郑州市市场监督管理局和郑东新区市监局三级会议研究决定，将由河南省消费者协会组织调解。

监管科负责人指出，4月19日又一次跟张女士确定了调解时间，对方表示本周三或周四前来接受调解，特斯拉方也表示愿意接受调解。

有网友提出疑问：车主是否因投诉无门才前往车展维权?消费者究竟应该如何维护自身权益?

郑东新区市监局相关负责人表示，一直在不间断地合理安排时间促成事情解决，如果双方达不成一致，可以走司法途径。他表示，如果出现新产品技术不成熟，经国家相关部门认定需要召回的，“我们将依法依规执法。”

监管科负责人表示，已将张女士反映特斯拉刹车失灵一事上报上级部门。

双方曾同意选择技术机构后再协商鉴定事宜

车主撤诉后再投诉

3月10日@特斯拉客户支持曾发布说明称，特斯拉愿垫付检测费对车辆进行检测，车主张女士拒绝。3月11日，认证为“特斯拉车顶维权当事人”的微博用户@淡水的珊瑚发文称，在调解现场，其明确表示“不是不同意第三方机构检测，只是希望选择一个专业权威的机构进行鉴定”。该用户还表示，“负责调解的监管局老师告诉我们，能做进口车检测和鉴定的，只有一家叫‘中国质量认证中心’的机构。”

对此，郑东新区市监局监管科负责人表示，在3月9日的调解中，特斯拉(郑州)提供了海关报关验收单、出厂合格证等各项手续。“根据《市场监督管理投诉举报处理暂行办法》，由于没有证据证明产品质量问题，需要进行检验检测和鉴定，由投诉人和被投诉人协商一致，共同委托具备相应条件的技术机构承担。我当场把这条规定明确告知双方。”该负责人说，双方初步达成一致，同意选择技术机构之后再协商鉴定事宜。当天下午张女士撤销了投诉，后又于3月15日再次投诉。

监管科负责人介绍，3月9日调解结束后，张女士和特斯拉(郑州)双方向其咨询鉴定机构事宜。他向双方介绍了国家认监委2014年第26号《关于更新发布强制性产品认证指定认证机构和实验室汇总名录业务范围的公告》中的两家机构，一家是中国质量认证中心，另一家是中汽认证中心(暂不承担进口汽车认证工作)，而张女士购买的特斯拉汽车是纯进口汽车。该负责人向记者表示，对于鉴定机构，当时他建议双方去咨询了解，“双方都表示回去了解一下。”

监管科负责人指出，在3月24日的调解中，调解人员提出是否可以通过数据和传统的方式相结合进行检测，希望双方在检测方式、检测过程、检测内容方面达成一致。该负责人提供的调解笔录显示，张女士的答复是“害怕鉴定机构”，并手写补充“特斯拉所谓的三方检测”。

车主要求提供行车数据

特斯拉要求先第三方检测

据监管科负责人介绍，在后两次的调解中，张女士要求特斯拉提供事故发生前半小时完整的行车数据。

上述负责人指出，在3月18日的调解中，特斯拉(郑州)表示张女士的行车数据可以用专用仪器读取，读取的数据可以和特斯拉云端数据进行核对。特斯拉(郑州)还表示，可以把数据提供给检测机构，希望查明是不是车辆质量问题并承担责任。在3月24日的调解中，张女士还要求特斯拉提供车辆事故后双方2分36秒完整通话录音。

调解笔录显示，特斯拉(郑州)表示，由于没有准备录音，在此无法提供，事故发生前半小时完整的行车数据可以提供给张女士本人，但需要拟定协议，协议主要内容是关于数据的用途问题的约定，还有两个前提条件，其中之一是共同委托第三方检测公司，检测刹车系统是否存在质量问题。笔录显示，张女士不同意特斯拉(郑州)提出的条件。

4月20日晚，特斯拉回应称，已成立专门处理小组，专事专办，努力在合规合法的情况下，尽全力地满足车主诉求，争取让车主满意。(金慧慧、李茹玉、黄钰)