加强基层建设，重在为市民群众解决实际问题。近年来，随着人民生活水平的日益提升，小区内的私家车越来越多了，相应的，小区里的停车也越来越难了，那么，该如何破解这一难题呢? 在宝山区同济公寓居民区，就有这样一个“智囊团”，他们集思广益，帮助居民区党总支书记出谋划策，跟着小宝一起去了解一下吧。

同济公寓居民区的“智囊团”正在集思广益

近年来，为破解停车难题，同济公寓居民区打出了一套“组合拳”：设置小区门禁系统，加强车辆进出管理;实施住宅小区综合整治，腾挪存量资源增加停车位;利用与小区相邻的漠河路、联丰路开辟新空间、增加停车位。

这套“组合拳”打出之后，曾一度缓解了停车难题，但有限的空间资源仍然扛不住每年私家车较快增长带来的压力。

同济公寓居民区居委会主任李莉告诉记者：“小区目前登记在册的车辆有968辆，而小区业主购买车辆每年在递增，这导致小区的停车位越来越紧张。”

小区“智囊团”的成员发现，造成停车难加剧有一个很重要的因素：小区里购买第二辆车、甚至第三辆车的业主增加了。

小区的停车资源有限，但购买车辆却是业主的权利，“停车难”的问题到底该如何解决?“智囊团”提出了“经济杠杆”的想法。

社区志愿者服务队成员杨建国

相较于首辆车，第二辆、第三辆的车位费会有所上调，尽量让没有车位的业主得到实惠。我们要集思广益，拿出一个公平的、大家都能够接受的方案。

多出来的这点钱，比如第二辆车、第三辆车增加的收费，还是要用在小区停车位的扩容上。

第二辆车、第三辆车停车阶梯式增加收费，既能限制业主购买多辆车的冲动，又能将增加的停车费收入开辟新的停车位，可谓“一举两得”。因此，这个办法受到了“智囊团”成员们的认可。

但是一个居民区的内部空间资源毕竟是有“上限”的，那么新的增量又该如何解决呢?“智囊团”成员想到了居民区周边单位，试图探讨与这些单位加强共建、融合发展的新途径。

这些办法在破解居民“停车难”的实践中可行性如何?我们将持续保持关注。