对于零售业务，快递企业一直保持着新鲜感。近日，北京商报记者发现，顺丰速运官方微信公众号上推出了一款名为“丰滋味”的全国美食代购微信小程序，囊括了当地的老字号门店、网红门店和街头门店。然而，以特产这类小众产品来撬动寄件市场的同时，又要达到运力资源和分散门店之间的成本平衡，顺丰能借此尝到甜头吗?此外，如果快递企业单依靠取件带动零售销量，又对商品零售价缺乏话语权，“快递+超市”或许过于理想化。

针对性“投喂” 特产撬动寄件?

越来越多的消费者选择在旅游期间将特产寄回家，购物习惯的改变正在催生出新的寄件市场。北京商报记者在顺丰推出的丰滋味微信小程序上看到，目前上线的品类包括熟食肉类、卤味、小吃零食、蛋糕烘焙等，货源门店除了当地的老字号如文殊院宫廷糕点铺、双流老妈兔头、王妈手撕烤兔，还包括让鸭脑壳飞、王浩儿纪六嬢甜皮鸭等网红打卡门店和街头门店，均是当地较为特色的餐饮品牌，相比其他平台特点十分鲜明。如果是异地订单，消费者还需支付快递费、跑腿费和包装服务费。

从“丰滋味”业务开拓区域来看，目前主要集中在四川和西藏部分区域，还包括重庆、宁夏和广西部分特产门店。客服人员向北京商报记者解释道，项目最先从四川区域发起，刚做起不久，其他区域目前还在陆续接入和拓展中。

有意思的是，北京商报记者发现，顺丰正在基于用户消费数据进行针对化推送。向北京商报记者转发该微信文章的消费者表示，昨日下午她收到该文章的推送，“可能是我在顺丰上经常使用跑腿寄件服务，寄食物的比例又比较高”。顺丰速运上显示，最近的更新信息停留在6月，并未有丰滋味微信小程序的相关推荐。

快递员“兼职”代购 运力如何协调?

那么，丰滋味小程序的运力从哪儿来?公众号介绍，用户在丰滋味微信小程序下单后，订单将分配至顺丰区域对应的网点，再由所购门店对应的快递员进行代买，然后返回网点进行寄出。据客服人员介绍，丰滋味的运力来自顺丰网点的快递员，没有使用同城急送的运力，快递员代买加寄送的时效为48小时。“因为会受到门店的经营影响，例如网红门店需要加上排队的时长。”他补充道。

可以看出，当前丰滋味的系统还未与商家进行衔接。同时，丰滋味也在调整订单的配送进程和效率。该工作人员称，下一阶段平台会尝试将订单直接反馈给商家，避免快递员排队，直接将产品带走。

北京商报记者在丰滋味小程序还注意到，在个人中心里，顺丰插入了“现场寄”服务，从客户购买特产小吃需求切入，显示出顺丰以运力覆盖旅游场景资源来撬动寄件服务的意图。事实上，受旅游寄件刚需和利润空间吸引的不止顺丰，还有菜鸟裹裹。菜鸟裹裹CEO李江华曾向北京商报记者表示，菜鸟裹裹除了退换件服务，未来还将深入更多专业化的场景，比如进入旅游景点等来提供寄件服务。

不过，网点密度与分散的线下门店数量该如何匹配，从而平衡快递员往返时间和人力成本，提升运力效率，企业给出了不同的想法。在丰滋味平台上，每一个品牌门店的代买信息中平台均匹配了一位顺丰快递员进行代买服务，同时为快递员和网点给出了最长2天的寄递时间。相较于顺丰选择从店中取货，菜鸟则想有专门的存货地。李江华表示，未来一年菜鸟裹裹将铺设10万台寄件机和10万个代寄点。

价格缺乏竞争力 能尝零售“滋味”?

若是将丰滋味上部分门店的商品价格和电商平台同类产品进行比对，由于快递、跑腿等费用叠加，整体价格略高于电商平台。以网红品牌双流老妈兔头为例，丰滋味上一款10个装的麻辣兔头价格为122元，若是产品从该店寄往北京朝阳区，快递费、跑腿费和包装服务费共38元，一共需付160元。而在淘宝平台，北京商报记者未搜索到双流老妈兔头的官方旗舰店，仅以同款产品来说，例如冷小兔旗舰店中的10个双流老妈装麻辣兔头价格为149元，无需快递费用。

不仅如此，若是在同城市场，美团、饿了么均与双流老妈兔头的部分门店进行对接，价格相比丰滋味更具优势。这也意味着，一旦丰滋味进攻同城市场，业务将与美团和饿了么的“全城送”及美食代购业务形成一定重合。虽然特色美食、小吃的定位与前两者之间有一定的差异，但也会限制丰滋味的业务发展。

一位业内人士向北京商报记者分析认为，由于特产这类商品本身具有较强地域性和低频消费特征，对消费客群和产品认知会产生一定限制，这也意味着丰滋味业务覆盖的地域广度会直接影响到平台的关注度和购买频次，旅游特产寄件仍是很小众的市场。

尽管从当前来看，丰滋味平台还处于初期拓展阶段，但也显现出顺丰在零售业务上永不停止地尝试，包括试水团餐业务的“丰食”微信小程序，搭建丰巢商城等。除了顺丰，中通、申通、百世均在微信端布局商城入口。

无论是线上线下，“快递+”的各类零售模式逻辑均是基于取件自身流量。“但这一模式到底能否走通还很难说，”一位资深快递行业人士向记者提出质疑，“虽然企业都在做，但至今为止也没有一个成功的案例，比如‘快递+超市’，事实上人们来取件的目的性非常强，仅依靠取件来带动销售是一个理想化状态。”

“其次，在零售业务上拓展艰难的一个重要原因就是，无论是品类的多样性还是价格，快递企业由于缺乏零售资源，难以找到有竞争力的供应渠道。最后则是线上流量匮乏，没有流量就无法吸引商家入驻，在渠道上较难获得话语权。”上述人士继续表示。

北京商报记者 赵述评 郭诗卉 何倩