白云机场三期扩建工程的开工，按下广东机场集团争创世界一流机场集团的“快进键”，成为加快推进广东省“5+4”骨干机场布局和大湾区世界级机场群建设，推动广东民航高质量发展的“新引擎”。

南都记者获悉，T3航站楼的设计像是一朵地面上的“木棉花”，具有机位多、效率高的功能特点，同时有利于缩短旅客从T3航站楼中央区域至四个指廊登机口及中转流程的平均步行距离，效率高。三期扩建的建成投入使用后，可实现航空、高速公路、高铁、城轨等多种交通工具“无缝接驳”。

现有3条跑道、2座航站楼已接近饱和

据悉，白云机场是大型国际航空枢纽机场、珠三角机场群的核心机场，是我国航空运输网络的重要枢纽节点。白云机场三期扩建工程是落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》，加快推进白云机场国际航空枢纽建设，促进大湾区世界级机场群建设，助推大湾区世界级城市群发展的一项重点工程。

当前，珠三角地区民航市场发展非常迅猛。据统计，2005年至2019年，珠三角地区(不包括港澳)航空旅客吞吐量由2005年的4050万人次增长至2019年的1.42亿人次，年均增幅超过9%。如果加上香港和澳门的话，2008年到2019年，粤港澳大湾区运输机场的年旅客吞吐量从1.1亿人次增加至2.23亿人次，翻了一倍。

然而，现有的机场设施已无法满足民航客货运输快速发展的势头。这在白云机场表现十分突出。在2008年至2019年，大湾区内未新增大型运输机场，而九成左右的运量集中在现有广州、香港、深圳三个千万级机场，主要机场的基础设施均不同程度面临饱和或超负荷运行问题。

2019年白云机场航线网络已覆盖全球230多个通航点(其中国际和地区通航点超过90个)，实现年旅客吞吐量7338万人次，位居全国第三，约占粤港澳大湾区民航旅客吞吐总量的三分之一。白云机场现有3条跑道和2座航站楼，机场基础设施设计容量为年旅客吞吐量8000万人次，目前已接近饱和。白云机场三期扩建有利于缓解上述矛盾。

“木棉花”设计可缩短旅客步行距离

三期扩建工程最引人瞩目的是T3航站楼。据T3航站楼设计方广东省建筑设计研究院有限公司介绍，T3航站楼的设计目标就是打造一个以人为本、智慧运行、面向未来的航站楼。在“新基建”框架下，充分运用5G、大数据、物联网、人工智能等新技术，打造智慧服务、智慧运行、智慧管理的航站楼，满足未来民航运输“全自动、无人化”发展需求。

T3航站楼具有机位多、效率高的功能特点，造型上东西两翼收窄，像是一朵地面上的“木棉花”。同时，T3航站楼东西指廊设计是前列式，空侧具备两条平行滑行道和一条站坪滑行通道，中部大港湾设置直角布局的四条站坪滑行通道，以实现更多机位同时独立运行，达到空侧运行效率最高的目的。“木棉花”的设计也有利于缩短旅客从T3航站楼中央区域至四个指廊登机口及中转流程的平均步行距离，既满足旅客快捷乘机的需求，也提升了旅客候机乘机的舒适度。

20分钟内可达琶洲地区

据悉，白云机场三期扩建工程同步引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁和地铁22号线北延段(芳村至白云机场城际铁路)等轨道交通以及第二机场高速公路接入机场。T3航站楼将是白云机场集航空、公路、铁路(城轨)为一体的多方式联运的交通综合体。

三期扩建完成后，白云机场空侧通过地下服务车道联系第一和第二航站区，陆侧通过地铁、城轨将T1、T2、T3航站楼联接起来，实现两个航站区功能整合，互联互通。同时，机场周边通过穗莞深城际和地铁22号线北延段(芳村至白云机场城际铁路)把航站楼紧密联系起来。届时，白云机场T1和T2航站楼将连成一个整体，白云机场将成为我国民航单体航站楼建筑面积最大的机场。

此外，T3航站楼将引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁和地铁22号线北延段(芳村至白云机场城际铁路)，在T1、T2航站楼现有地铁3号线北延线，将实现从白云机场20分钟内可达广州火车站或广州白云站(棠溪站)以及琶洲地区，30分钟内通过高快速路可达老城区和天河中心区，快速接驳大湾区及省内城市。

亮点

1 白云机场将拥有两个航站区

当T2航站楼东四西四指廊建成后，原T1和T2航站楼将连接成一个整体，组成白云机场第一航站区。以本期规划的T3航站楼和综合交通中心、停车楼为主，将构成白云机场第二航站区。

根据规划设计，第二航站区设计为单向逆时针的循环系统，航站楼、交通中心、酒店三股最主要交通流各自形成内中外三个逆时针循环系统，实现零交织，舒适便捷，快进快出。

2 具有鲜明羊城特色的城市门户

通过三期扩建，白云机场打造具有鲜明羊城特色的花园般的城市门户。T3航站楼以“花”为设计主题，8片花瓣构成“花”的形态，结合“缤纷花海”似的玻璃穹顶，航站楼第五立面如鲜花盛放，形成“羊城花冠”这一建筑意象。T3航站楼在造型设计上创新演绎了T1和T2航站楼经典元素，形成白云机场独具风采门户形象。

3 岭南文化公共艺术展示平台

按设计规划，T3航站楼值机大厅中央的文化商业广场和休闲区，可以让候机的旅客一边惬意休息，一边欣赏或参与机场的文化节目，向旅客展示出地道的广府图景，营造了一个富有岭南特色的文化公共艺术展示平台。

4 聚集人气与活力的城市客厅

T3航站楼的拱形结构实现大跨无柱空间，室内高大宽敞，结合先进的智慧化出行设施，给旅客出行带来全新的出行体验。花园式的综合交通中心把交通与商业休闲设施结合起来，旨在打造一个充满活力、聚集人气的城市客厅。

5 全国领先的绿色三星航站楼设计

T3航站楼按照设计规划将建造适应岭南气候特点的屋面飘檐，幕墙电动外遮阳百叶，将有效降低建筑能耗。开创性地在航站楼应用薄壳建筑蒸发冷却系统、光伏玻璃直流电发电技术。